මෝටර් රථ වයර් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ පිරිවිතර

1. 1. විදුලි රැහැන් ව්යුහය
වයර් යනු විදුලි සංඥා සහ ධාරා සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා වාහකයන් වේ. ඒවා ප්රධාන වශයෙන් පරිවාරක සහ වයර් වලින් සමන්විත වේ. විවිධ පිරිවිතරවල වයර් විවිධ පරිවාරක ද්රව්ය සහ තඹ වයර් ව්යුහයන්ට අනුරූප වේ. වයර් වල ඇගයීම් පරාමිතීන් ප්රධාන වශයෙන් තඹ වයර් විෂ්කම්භය, අංකය, පරිවාරක ඝණකම සහ සන්නායක කොටසෙහි පිටත විෂ්කම්භය ඇතුළත් වේ. සම්ප්‍රේෂණයේදී විවිධ සංඥාවල බාධා කිරීම් ප්‍රමාණය අඩු කිරීම සඳහා, ඇඹරුණු යුගල වයර් සහ ආවරණ වයර් ද මෝටර් රථවල භාවිතා වේ. වාහනයේ වයර් විශාල ප්‍රමාණයක් භාවිතා කිරීම නිසා, වයරින් පටි නිෂ්පාදනයේ පහසුව සහ මුළු වාහනයේම අලෙවියෙන් පසු නඩත්තු කිරීමේ පහසුව සඳහා, ඒවා වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා පරිවාරක සම සඳහා සාමාන්‍යයෙන් විවිධ වර්ණ සකසා ඇත.

1. 2. වයර් වල පිරිවිතර
මෝටර් රථවල භාවිතා කරන වයර් ප්රධාන වශයෙන් අඩු වෝල්ටීයතා වයර් වේ. දෙමුහුන් විද්‍යුත් වාහන සහ පිරිසිදු විදුළි වාහන දියුණු වීමත් සමඟ මෝටර් රථවල වැඩි වැඩියෙන් අධි වෝල්ටීයතා වයර් පටි භාවිතා වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම ලිපියේ කතුවරයා ප්‍රධාන වශයෙන් සාකච්ඡා කරන්නේ අඩු වෝල්ටීයතා වයර්, වර්තමාන කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන ධාරාව සමඟ වයර් පිරිවිතර ජපන් සම්මත වයර් සහ ජර්මානු සම්මත වයර් ය.

2. මෝටර් රථ වයර් සැලසුම් කිරීම සහ තෝරා ගැනීම
2. 1. වයර් ධාරිතාව
වයර්වල ධාරිතාව සැලසුම් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී සලකා බැලිය යුතු සාධකයක් වන අතර වයර්වල බර වත්මන් අගය GB 4706. 1-2005 හි දක්වා ඇත. වයරයේ වත්මන් රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව වයර්ගේ හරස්කඩට සම්බන්ධ වන අතර, ද්රව්යය, වර්ගය, එතීමේ ක්රමය සහ වයරයේ පරිසර උෂ්ණත්වය සම්බන්ධ වේ. බලපාන සාධක බොහොමයක් ඇති අතර ගණනය කිරීම වඩාත් සංකීර්ණ වේ. විවිධ වයර්වල ධාරිතාව සාමාන්යයෙන් අත්පොතෙහි සොයාගත හැකිය.

සංසිද්ධියට බලපාන සාධක අභ්‍යන්තර සාධක සහ බාහිර සාධක ලෙස බෙදිය හැකිය. වයර්ගේම ගුණාංගයන් වන්නේ වයරයේ වත්මන් රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවයට බලපාන අභ්යන්තර සාධක වේ. මධ්‍ය ප්‍රදේශය වැඩි කිරීම, අධි සන්නායකතා ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීම, හොඳ ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධයක් සහ තාප සන්නායකතාවක් සහිත පරිවාරක ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීම සහ ස්පර්ශ ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීම යන සියල්ලම වයරයේ වත්මන් රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව වැඩි කළ හැකිය. බාහිර සාධක මගින් වයර් පිරිසැලසුම් පරතරය වැඩි කිරීමෙන් සහ සුදුසු උෂ්ණත්වයක් සහිත පිරිසැලසුම් පරිසරයක් තෝරා ගැනීමෙන් ධාරණාව වැඩි කළ හැකිය.

2. 2. වයර්, සම්බන්ධක සහ පර්යන්ත ගැලපීම
වයර් සහ සම්බන්ධක පර්යන්ත ගැලපීම ප්‍රධාන වශයෙන් ධාරා රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව හා යාන්ත්‍රික රැලි සහිත ව්‍යුහය ගැලපීම ලෙස බෙදා ඇත.

2. 2. 1. පර්යන්ත සහ වයර්වල ධාරා රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ගැලපීම
පර්යන්ත සහ වයර් යන දෙකටම භාවිතයේදී බර අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා පර්යන්තවල සහ වයර්වල වත්මන් රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ගැලපිය යුතුය. සමහර අවස්ථාවලදී, පර්යන්තයේ අවසර ලත් වත්මන් අගය සෑහීමකට පත්වේ, නමුත් වයර් වල අවසර ලත් වත්මන් අගය ඉක්මවා ඇත, එබැවින් විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. වයර් සහ පර්යන්තවල වත්මන් රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව වගු සහ අදාළ තොරතුරු බැලීමෙන් ලබා ගත හැක.
කම්බියේ අවසර ලත් ධාරා අගය: පර්යන්ත ද්‍රව්‍යය පිත්තල වේ, පර්යන්තයේ උෂ්ණත්වය 120 ℃ (පර්යන්තයේ තාප ප්‍රතිරෝධක උෂ්ණත්වය) සක්‍රීය වූ විට වත්මන් අගය; තාප ප්‍රතිරෝධී තඹ මිශ්‍ර ලෝහය, පර්යන්තයේ උෂ්ණත්වය 140 ℃ (පර්යන්තයේ තාප ප්‍රතිරෝධක උෂ්ණත්වය) අගය වන විට වත්මන් අගය.

2. 2. 2. පර්යන්තය සහ වයර් ampacity යාන්ත්‍රික crimping කොටස ගැලපීම
යාන්ත්රික crimping ව්යුහය ගැලපීම සහතික කිරීම සඳහා, එනම්, වයර් crimping පසු පර්යන්ත ඇතැම් ප්රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය. බලපාන සාධක ප්රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් කොටස් ඇතුළත් වේ:
(1) වයර් විවෘත කරන විට, වයර් පටිවල පරිවරණය සහ හරය නොවෙනස්ව හා හානියට පත් නොවන බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ. විවෘත කිරීමෙන් පසු සාමාන්ය ව්යුහය රූපයේ දැක්වේ.