මෝටර් රථ වයර් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ පිරිවිතර

1. 1. විදුලි වයර් ව්‍යුහය
වයර් යනු විදුලි සංඥා සහ ධාරා සම්ප්‍රේෂණය සඳහා වාහක වේ. ඒවා ප්‍රධාන වශයෙන් පරිවරණ සහ වයර් වලින් සමන්විත වේ. විවිධ පිරිවිතරවල වයර් විවිධ පරිවාරක ද්‍රව්‍ය සහ තඹ වයර් ව්‍යුහයන්ට අනුරූප වේ. වයර් ඇගයීමේ පරාමිතීන්ට ප්‍රධාන වශයෙන් තඹ වයර් විෂ්කම්භය, අංකය, පරිවාරක ඝණකම සහ සන්නායක කොටසෙහි පිටත විෂ්කම්භය ඇතුළත් වේ. සම්ප්‍රේෂණය අතරතුර විවිධ සංඥා වල බාධා කිරීම් මට්ටම අඩු කිරීම සඳහා, ඇඹරුණු යුගල වයර් සහ ආවරණ සහිත වයර් ද මෝටර් රථවල භාවිතා වේ. වාහනයේ භාවිතා කරන වයර් විශාල ප්‍රමාණයක් නිසා, රැහැන් පටි නිෂ්පාදනයේ පහසුව සහ මුළු වාහනයේම අලෙවියෙන් පසු නඩත්තුව සඳහා, පරිවාරක සම වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා විවිධ වර්ණ සාමාන්‍යයෙන් සකසා ඇත.

1. 2. වයර්වල පිරිවිතර
මෝටර් රථවල භාවිතා වන වයර් ප්‍රධාන වශයෙන් අඩු වෝල්ටීයතා වයර් වේ. දෙමුහුන් විදුලි වාහන සහ පිරිසිදු විදුලි වාහන සංවර්ධනය කිරීමත් සමඟ, මෝටර් රථවල වැඩි වැඩියෙන් අධි වෝල්ටීයතා වයර් පටි භාවිතා වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම ලිපියේ කතුවරයා ප්‍රධාන වශයෙන් අඩු වෝල්ටීයතා වයර් සාකච්ඡා කරයි, වත්මන් කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන ධාරාව සමඟ වයර් පිරිවිතර ජපන් සම්මත වයර් සහ ජර්මානු සම්මත වයර් වේ.

2. මෝටර් රථ වයර් සැලසුම් කිරීම සහ තෝරා ගැනීම
2. 1. වයර් විස්තාරය
වයර්වල විස්තාරය සැලසුම් ක්‍රියාවලියේදී සලකා බැලිය යුතු සාධකයක් වන අතර වයර්වල බර ධාරා අගය GB 4706 හි නිශ්චිතව දක්වා ඇත. 1-2005. වයරයේ ධාරාව රැගෙන යාමේ ධාරිතාව වයරයේ හරස්කඩට සම්බන්ධ වන අතර, වයරයේ ද්‍රව්‍යය, වර්ගය, ඔතන ක්‍රමය සහ පරිසර උෂ්ණත්වයට ද සම්බන්ධ වේ. බලපාන සාධක රාශියක් ඇති අතර ගණනය කිරීම වඩාත් සංකීර්ණ වේ. විවිධ වයර්වල විස්තාරය සාමාන්‍යයෙන් අත්පොතෙන් සොයාගත හැකිය.

විස්තාරයට බලපාන සාධක අභ්‍යන්තර සාධක සහ බාහිර සාධක ලෙස බෙදිය හැකිය. වයරයේ ගුණාංග යනු වයරයේ ධාරාව රැගෙන යාමේ ධාරිතාවට බලපාන අභ්‍යන්තර සාධක වේ. හර ප්‍රදේශය වැඩි කිරීම, ඉහළ සන්නායකතා ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීම, හොඳ ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධයක් සහ තාප සන්නායකතාවක් සහිත පරිවාරක ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීම සහ සම්බන්ධතා ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීම යන සියල්ල වයරයේ ධාරාව රැගෙන යාමේ ධාරිතාව වැඩි කළ හැකිය. බාහිර සාධක මඟින් වයර් පිරිසැලසුම් පරතරය වැඩි කිරීමෙන් සහ සුදුසු උෂ්ණත්වයක් සහිත පිරිසැලසුම් පරිසරයක් තෝරා ගැනීමෙන් විස්තාරය වැඩි කළ හැකිය.

2. 2. වයර්, සම්බන්ධක සහ පර්යන්ත ගැලපීම
වයර් සහ සම්බන්ධක පර්යන්ත ගැලපීම ප්‍රධාන වශයෙන් ධාරාව රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ගැලපීම සහ යාන්ත්‍රික තද කිරීමේ ව්‍යුහය ගැලපීම ලෙස බෙදා ඇත.

2. 2. 1. පර්යන්ත සහ වයර්වල ධාරා රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ගැලපීම
පර්යන්ත සහ වයර් දෙකටම භාවිතයේදී බර අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා පර්යන්ත සහ වයර්වල ධාරාව රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ගැළපිය යුතුය. සමහර අවස්ථාවලදී, පර්යන්තයේ අවසර ලත් ධාරා අගය සපුරා ඇත, නමුත් වයරයේ අවසර ලත් ධාරා අගය ඉක්මවා ඇත, එබැවින් විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. වයර් සහ පර්යන්තවල ධාරාව රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව වගු සහ අදාළ තොරතුරු සොයා බැලීමෙන් ලබා ගත හැකිය.
වයර් වල අවසර ලත් ධාරා අගය: පර්යන්ත ද්‍රව්‍යය පිත්තල වේ, පර්යන්ත උෂ්ණත්වය 120 ℃ (පර්යන්තයේ තාප ප්‍රතිරෝධී උෂ්ණත්වය) බලගන්වන විට ධාරා අගය; තාප ප්‍රතිරෝධී තඹ මිශ්‍ර ලෝහය, පර්යන්ත උෂ්ණත්වය 140 ℃ (පර්යන්තයේ තාප ප්‍රතිරෝධී උෂ්ණත්වය) වන විට ධාරා අගය.

2. 2. 2. පර්යන්ත සහ වයර් විස්තාරක යාන්ත්‍රික ක්‍රිම්පින් කොටස ගැලපීම
යාන්ත්‍රික ක්‍රිම්පින් ව්‍යුහයේ ගැලපීම සහතික කිරීම සඳහා, එනම්, වයර් ක්‍රිම්පින් කිරීමෙන් පසු පර්යන්ත යම් ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය. බලපාන සාධකවලට ප්‍රධාන වශයෙන් පහත කොටස් ඇතුළත් වේ:
(1) වයර් විවෘත කළ විට, වයර් පටිවල පරිවරණය සහ හරය නොවෙනස්ව හා හානි නොවී පවතින බව සහතික කිරීම අවශ්‍ය වේ. විවෘත කිරීමෙන් පසු සාමාන්‍ය ව්‍යුහය රූපයේ දැක්වේ.